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1、事故及事故的产生,安全与事故的定义,安全: 对大多数适用场合,我发现把安全定义为可容许危险性的判断是有用的,又把危险性作为衡量损害人类健康的可能性或严重性。如果一个事物所伴随的危险性被判定为可容许的,则该事物是安全的。 劳伦斯,什么是可容许的危险性,对谁造成危险,由谁来判断可以容许的程度,安全与事故的定义,安全与事故的定义,事故 事故是人们在实现其目的的行动过程中,突然发生地,迫使其有目的的行动暂时或永远中断,并有时造成人身伤亡或设备损毁的一种意外事件。 美国安全工程师学会 事故是使其正常活动中断并可能伴随有人身伤亡、物质损失的意外灾害事件,对事故的影响因素,人的个体因素 工作环境、工作性质因
2、素 机器、设备的设计因素,人的个体因素,智力 健康和体力状况 “重男轻女” “身体残疾” 疲劳 工作经验,人的个体因素,年龄 经验丰富、技能成熟 工作岗位较好 责任感强 性别 所占的工人总数的百分比不同 所从事的工业类型不同 心理和生理差异 生活紧张,工作环境、工作性质因素,工作环境 工业类型 工作时间 照明 颜色 噪声 温度,飘柔、海飞丝、潘婷、舒肤佳、玉兰油、护舒宝、碧浪、汰渍和佳洁士 、大宝,机器设备的设计因素,机器、设备设计是人机系统设计的重要环节,是保证安全的重要前提。机器、设备设计重点是要解决人的效能、安全、身心健康及人机匹配优化等问题,生物节律与事故,生物节律的概念 生物为适应昼
3、夜、季节的变化而进行自我调节的规律,成为生物节律,体力:23天 情绪:28天 智力:33天,一、研究背景 瑞典学者施唯恩对10000例车祸统计分析的结果,事故发生在肇事者 生物节律临界期的是非临界期的11倍。 原联邦德国农业机械部对497件事故统计分析发现,发生在肇事者生 物节律临界期的占97.8%。 我国邯郸钢铁总厂对19731986年的13 年中发生的174件事故分析统 计,结果显示:66%发生在当事人的生物节律临界期。 上海铁合金厂的安全技术科对105件工伤事故分析统计结果表明,有 63.8%事故的当事人处于其生物节律的临界期和低潮期,生物节律与事故,生物节律与事故,众所周知,人是生产力
4、中最活跃的因素,要实现安全生产不可只重视设备不重视人,更不可只强调提高劳动者的政治素质和业务素质,而忽视劳动者的身体状态和精神状态。安全生产是要讲科学的,对科学的理解不仅限于科学的规章制度和科学的管理方法,其中也应包括对劳动者的科学认识以及对工作任务和工作时间的科学安排。如果每个劳动者都知道自己的生物三节律情况并科学地安排生产,那么就一定能把事故总数减少到最低程度。 因此,为促进煤矿系统安全工作持续稳定健康发展,强化对安全生产过程中人的管理和行为控制,夯实安全管理基础,做到科学管理,创新手段,超前防范,把人体生物节律识别安全管理系统应用到煤矿安全生产中去就有着重要的意义,生物节律与事故,二、系
5、统简介 济南正平自动设备有限公司把人体指纹识别、人体生物节律和安全管理有机地结合起来开发了人体生物节律指纹识别安全管理系统。安全管理系统主要由主安监处及其它机关处室和区队微机、井口查询机和打印机组成,其运行网络见下图,主要功能: 该系统的前台系统安放在安全生产管理部门,后台系统放在的井口。在前台系统上通过指纹输入系统采集员工指纹组成包含员工指纹的员工信息数据库,在前台系统可以查询打印生物节律安全报表用于安监处提醒员工并安排员工调休;从后台系统将数据导入优盘并将数据传输给前台系统后,在前台系统员工用手指触摸指纹识别器或者输入工号、生日即可显示该员工的体力、情绪、智力的生物节律信息。通过通俗易懂的
6、语言和文字提醒员工注意生产安全。并可通过触摸屏了解生物节律与安全的有关知识,需要注意的几个问题: 首先,生物节律,尤其是体力、情绪和智力节律,虽然有统计学意义上的依据,但对具体的个体来说,其差异性不容忽视; 其次,事故的发生并不仅受生物节律单因素的影响,而是多种因素的综合效应,并且带有一定偶然性,因而不能认为只要注意生物节律就能保证生产安全,而忽略对环境条件的完备、劳动条件的改善以及对机器设备进行符合工效学原理的设计与经常性检查和维护。 第三,从心理学角度看,运用生物节律理论,无论是管理者提醒作业者注意安全,还是作业者自我提醒,对于加强安全意识,都有积极意义,但同时也可能会产生负作用,生物节律
7、与事故,事故倾向性理论,在相同的客观条件下,出事故次数比其他人多得多。 事故倾向性理论=冒险倾向性 性格冲动的工人往往更容易发生事故。 在某些环境中容易发生事故,在某一工种中容易发生事故,事故倾向性理论=冒险倾向性 因为冒险并不是永久固定不变的,所以事故倾向性也将随着时间 的流逝而改变。比如说,一个年轻的未婚男性可能会认为在骑摩托车 时不带头盔是很舒服的,但他的这种态度会在他变成一个丈夫或者父 亲以后而发生改变。一个年轻人在与其同龄人的伙伴一起很疯狂地开 车,但如果车上有小孩或者年纪大的人时,他就不会那样开车了。他 并不认为这种风险本身有什么不同,他只是认为这种行为带来的后果 会不同。实际上,一个年轻的父亲可能会认为即使是带上头盔,骑摩 托车也是很危险的,由此他可能完全放弃骑摩托车。随着年龄的增 大,人的冒险性会逐渐变小;这种趋势可能起源于人们认识到随着年 龄的增大,人的死亡几率也在增加。对于冒险性在下降的人们,他们 的风险也开始逐渐减小。 Denning在1983年发现:那些性格冲动的工人往往更容易发生 事故,事故倾向性理论